الاقتصاد  
نسخ الرابط
 
   
   
 
  A A A A A
X
dot4line

فعالية أكبر في استهلاك الوقود وأداء ديناميكي متفوق وتصميم مذهل

الجيل الجديد من «بوكستر».. وزن أقل بمحرك 265 حصاناً بتوقيع «بورشة»

2012/01/12   06:59 م
شكرا لتصويت

التقيم التقيم الحالي 5/0
الجيل الجديد من «بوكستر».. وزن أقل بمحرك 265 حصاناً بتوقيع «بورشة»



خضع الجيل الجديد من بورشه «بوكستر» لتغييرات جذرية، حصلت بموجبها هذه السيارة المكشوفة ثنائية المقاعد على جسم جديد بالكامل خفيف الوزن وهيكل معدّل بالكامل. وتطل السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي على الساحة العالمية بوزن أقل بكثير من السابق، بالإضافة الى قاعدة عجلات أطول ومحور أعرض وعجلات أكبر، ما عزز من أدائها الديناميكي أثناء القيادة – كان ولايزال الأفضل في فئة السيارة بأشواط – يدعمها في تلك المهمة مساعد مقود كهروميكانيكي جديد.
ويسجل الجيل الجديد من «بوكستر» اطلالة لافتة بتصميم اعترته تغييرات جذرية، دفعت بواجهة الزجاج الأمامية الى المقدمة بشكل واضح وأكسبت السيارة صورة ظلّية مسطحة أكثر مع زوايا وحافات مميزة. كما باتت العجلات أقرب الى أطراف الجسم. ويكتمل التصميم الأخاذ مع أداء متفوّق يترافق مع فعالية أفضل في استهلاك الوقود بنسبة %15. في هذا السياق، تستهلك «بوكستر» الجديدة، وفقاً لنسختها، كمية متدنية من الوقود تقلّ عن حاجز 8 ليترات/100 كلم المنيع بفارق كبير.
ولم تسلم مقصورة السيارة من رياح التغيير، اذ باتت توفر حيزاً أكبر وتعكس الطابع الداخلي الجديد الذي يميز طرازات بورشه الجديدة، من خلال كونسول وسطي منحدر مستمد من طراز «كاريرا جي تي» Carrera GT الرياضي الخارق. ولتعزيز سحر القيادة الرياضية في الهواء الطلق، زوّدت بورشه السيارة بسقف قماشي كهربائي جديد من دون غطاء لحجرة تخزينه.
وستقدم «بورشة» بورشم الجيل الجديد من سيارتها الرياضية بنسختيها الكلاسيكيتين «بوكستر» و«بوكستر اس». وهما يندفعان بمحركين من ست أسطوانات مسطحة مع حقن مباشر للوقود، جرى تعزيز فعاليتهما من خلال تقنيتي «استرجاع الطاقة الى النظام الكهربائي» و«الإدارة الحرارية»، بالإضافة الى وظيفة «تشغيل / ايقاف» جديدة.
ويولد المحرك الجديد لطراز القاعدة «بوكستر» 265 حصاناً من سعة تبلغ 2.7 ليتر، بزيادة 10 أحصنة عن محرك الجيل السابق الذي يتمتع بسعة أكبر. وهو بات يرتكز على محرك «بوكستر إس» الذي يولد 315 حصاناً من سعة 3.4 ليترات، بزيادة 5 أحصنة عن السابق.
ويستلم مهمة نقل قوة كلا المحركين الى العجلتين الخلفيتين علبة تروس يدوية قياسية من ست سرعات، الى جانب علبة تروس (PDK) بقابضين كتجهيز اختياري. ومن البديهي ان تحقق كلا نسختي السيارة الرياضية أفضل تسارع واستهلاك للوقود مع علبة تروس PDK.
وفي هذا السياق، يبلغ استهلاك بورشه «بوكستر» للوقود مع علبة تروس PDK 7.7 ليترات/100 كلم، مقابل 8.0 ليترات/100 ليتر لطراز «بوكستر اس». وبفضل قدرة علبة تروس PDK على التعشيق من دون أدنى انقطاع بالقوة الدافعة، تستطيع «بوكستر» التسارع من صفر الى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثوانٍ، مقابل 5.0 ثوانٍ فحسب لطراز «بوكستر إس».
ولتعزيز ديناميكية القيادة، وفّرت بورشه للجيل الجديد من بوكستر «رُزمة سبورت كرونو» اختيارية، باتت تتضمن «ركائز نقل حركة ديناميكية» للمرة الأولى. كما حصلت «بوكستر» للمرة الأولى أيضاً، على «نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران» مع قفل ميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي.
ويمكن طلب طرازي بورشه «بوكستر» و«بوكستر اس» الجديدين منذ اليوم، على زن تبدأ التسليمات في شهر يونيو من هذا العام. ويبدأ ثمن التجزئة لطراز «بوكستر» في منطقة الخليج بمبلغ 53.654 دولاراً أمريكياً، مقابل 59.154 دولاراً أمريكياً لطراز «بوكستر إس».


أخبار ذات صلة dot4line
التعليقات الأخيرة
dot4line
 

!function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0], p = /^http:/.test(d.location) ? 'http' : 'https'; if (!d.getElementById(id)) { js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = p + "://platform.twitter.com/widgets.js"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); } } (document, "script", "twitter-wjs");
135.0059 		 
 
 
إعلن معنا
موقع الوطن الإلكترونية – حقوق الطبع والنشر محفوظة
 
Top