أهم الأخبار  
نسخ الرابط
 
   
   
 
  A A A A A
X
dot4line

لجنة الأشغال باشرت بحث أسباب تفتت الأسفلت

إرسال عينتين من مادة البيتومين إلى مختبري الجامعة و«الأبحاث» لفحصهما

2014/01/11   06:55 م
شكرا لتصويت

التقيم التقيم الحالي 5/0
حسن كمال- تفتت الأسفلت.. البحث ما زال مستمراً عن السبب!
  حسن كمال- تفتت الأسفلت.. البحث ما زال مستمراً عن السبب!



حسن كمال: رداءة جودة الخلطة الأسفلتية المستخدمة في الطبقة السطحية للطرق السريعة وراء تطاير الحصى

مقالع الصلبوخ تم إغلاقها في البلاد وأغلب الصلبوخ والحصى مستورد من الخارج

كتب حمد الجدعي:

باشرت اللجنة التي تشكلت بتوجيه من وزير الأشغال العامة ووزير الكهرباء والماء عبدالعزيز الابراهيم اعمالها لبحث اسباب تحلل تركيبة الاسفلت بعد هطول الامطار الذي ادى الى تفتت طبقة الاسفلت السطحية في الشوارع وأعقبها عملية طرد الحصى، حيث قامت بارسال عينتين مختلفتين من مادة البيتومين (bitumen) التي تدخل بشكل رئيسي في خلطة الاسفلت وتقوم بعملية تماسك الخلطة الى مختبري جامعة الكويت ومعهد الأبحاث وذلك لاجراء فحوصات مخبرية للوقوف على فاعلية المادة او فقدانها لخصائصها الكيميائية.
وقال مصدر في وزارة الاشغال انه تم أخذ عينتين من مادة البيتومين احداها من شركة الـ knpc والأخرى من احدى الشركات القائمة على تعبيد العديد الطرق وتم ارسالهما الى المتخبرات للوقوف على جودة المادة ومعرفة ما اذا كانت السبب من وراء تفتت الاسفلت.
وفي نفس السياق قال رئيس لجنة محافظة العاصمة في المجلس البلدي العضو د.حسن كمال: من خلال خبرتي في هذا المجال فان السبب يمكن تلخيصه مبدئياً في عدة أمور، وهناك عدة جهات حكومية مسؤولة كوزارتي الأشغال العامة والتجارة وبلدية الكويت، مضيفا ان السبب الرئيسي في تطاير الحصى والصلبوخ هو رداءة جودة الخلطة الأسفلتية المستخدمة في الطبقة السطحية للطرق السريعة، وذلك لضعف الربط والتلاصق بين الحصى والصلبوخ مع البيتومين المستخدم في الخلطة الأسفلتية.
وأضاف بالقول: ان البيتومين المستخدم في الخلطة الاسفلتية قد تكون فيها نسبة عالية من السلفيت يمنع الالتصاق والتماسك المطلوب بين الحصى والبيتومين، منوها الى ان السبب الثاني هو انه قد يكون عدم استخدام وزارة الاشغال العامة للصلبوخ المغلف بالاسمنت في هذه الخلطات الأسفلتية كما كانت تستعملها سابقاً في الطبقة السطحية للطريق لتحسين قوة الالتصاق والتماسك بين الحصى والبيتومين.
ولفت كمال الى ان السبب الثالث قد يكون الاستعجال في فتح الطريق استجابة لرغبة الادارة العامة للمرور وذلك عند تنفيذ أعمال الصيانة لهذه الطرق السريعة وهذا بدوره يقلل من الفترة الزمنية اللازمة لمعالجة الخلطة الأسفلتية لكي تتماسك كما هو مصمم لها.
ونوه كمال الى أنه قد تكون جميع الأسباب أعلاه مشتركة أو منفردة سبب في ضعف ورداءة جودة الخلطة الأسفلتية المؤدي الى تطاير الحصى والصلبوخ في الطرق السريعة، مبينا أنه للقضاء على هذه الظاهرة لابد لوزارة الأشغال العامة بأن تتحكم وتحسن من جودة هذه الخلطات الأسفلتية عن طريق الرقابة المباشرة والدقيقة على مصانع الأسفلت في البلاد والتأكد من مواصفات المواد المستخدمة فيها، بالاضافة الى الاشراف الفعال والمباشر وبجودة عالية من قبل جهاز الوزارة للأعمال التي تنفذ في الموقع.
وفي ما يخص دور وزارة التجارة وبلدية الكويت بين كمال ان عليهما التحقق من مواصفات مواد الصلبوخ والحصى المستورد والذي يستخدم في الخلطات الأسفلتية، مضيفا: مع العلم بأن مقالع الصلبوخ قد تم اغلاقها في البلاد وأغلب الصلبوخ والحصى مستورد من الخارج، لافتا الى اننا في موسم الشتاء وهو موسم هطول الأمطار فمن الضروري الاهتمام بحل هذه الظاهرة علمياً وعملياً لتفادي حدوثهم في المستقبل ولأنها تتعلق بشكل مباشر بسلامة مستخدمي الطريق والمركبات بأن مستخدمي الطرق السريعة عانوا تطاير الحصى والصلبوخ من الأسفلت أثناء نزول المطر على الطرقات خلال الأيام القليلة الماضية، حيث تسبب الحصى والصلبوخ المتطاير في كسر الزجاج للعديد من المركبات على الطرق السريعة والذي بدوره أدى الى بعض الحوادث في هذه الطرق مما أثر على سلامة مستخدمي الطريق والمركبات.


أخبار ذات صلة dot4line
التعليقات الأخيرة
dot4line
 

!function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0], p = /^http:/.test(d.location) ? 'http' : 'https'; if (!d.getElementById(id)) { js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = p + "://platform.twitter.com/widgets.js"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); } } (document, "script", "twitter-wjs");
79.0112 		 
 
 
إعلن معنا
موقع الوطن الإلكترونية – حقوق الطبع والنشر محفوظة
 
Top