الاقتصاد  
نسخ الرابط
 
   
   
 
  A A A A A
X
dot4line

أعلن عن إطلاقه في احتفالية خاصة حضرها 800 شغوف بسيارات النخبة

الجيل السابع من بورشيه «كاريرا 911» المُعاد تصميمها بالكامل تلهب حماس عشاق السيارات الرياضية في الكويت

2012/02/11   05:49 م
شكرا لتصويت

التقيم التقيم الحالي 5/0
الجيل السابع من بورشيه «كاريرا 911» المُعاد تصميمها بالكامل تلهب حماس عشاق السيارات الرياضية في الكويت



بعد اعتقاد الكثيرين أنه لا مجال لتحسينها أطلت «كاريرا 911» بخطوط مثيرة وتفاصيل غاية في الأناقة

«كاريرا 911» السيارة الأولى في العالم بعلبة تروس يدوية من سبع سرعات

جسم جديد بالكامل.. خفيف الوزن ذو بنية ذكية من الألمونيوم والفولاذ



احتفلت شركة بهبهاني للسيارات، مركز بورشه الكويت،، بوصول الجيل السابع من سيارات بورشه «كاريرا 911» و«كاريرا اس 911» كوبيه، وذلك خلال حفل متألق أقيم في قاعة الراية.
حضر الحفل حوالي 800 مدعوٍّ شهدوا مباشرة تقديم الجيل الجديد من كارير 911، في فعالية تألقت بتقديم عالي التقنية للسيارة وجولة افتراضية على حلبة «نوردشلايفه» الألمانية الشهيرة في «نوربورغرينغ»، بالاضافة الى عرض مذهل ثلاثي الأبعاد سلّط الضوء على تاريخ طراز 911 الذي يمتد 48 عاماً.كما تميز الحفل بمشاركة متسابقين اقليميين رائدين من بطولة «تحدّي كأس جي تي3 الشرق الأوسط» GT3 Cup Challenge Middle East التي تنظمها بورشه.وفي الختام، مع وصول حماس الحضور الى ذروته، فجّرت بورشه مفاجأة من العيار الثقيل مع ظهور غير متوقع لطراز «كاريرا 911» الجديد من تحت مقاعد المدعوّين.
الجيل الجديد لهذه السيارة الأسطورية أعيد تصميمه بالكامل بشكل ألهب حماس عشّاق السيارات الرياضية الأصيلة الذين ينتظرونها بفارغ الصبر.اذ تطل «كاريرا 911» الجديدة، التي اعتقد الكثيرون أنه لا مجال لتحسينها أكثر، بصورة ظلّية ممتدة ومسطحة أكثر من السابق مع خطوط محيطية مثيرة وتفاصيل مصممة بعناية فائقة.
كما زاد طول قاعدة عجلات السيارة بمقدار 100 ملم وانخفض ارتفاعها عن الطريق، لتوفر ثباتاً ديناميكياً أفضل، ما يضمن متعة قيادة أفضل لعشّاق 911 المخلصين الذين لا يرضون سوى بالأفضل.
ويقول العضو المنتدب لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا، جورج ويلز: «هذه محطة بارزة تمثل بداية عهد جديد لشركة بورشه، خاصة وأن 911 كاريرا تُعتبر بمثابة معيار عالمي لما يجب ان تكون عليه السيارة الرياضية».
وأضاف: «تبلغ نسبة المقوّمات الجديدة في السيارة، بالتناغم مع تلك التي جرى تطويرها جذرياً، %90، لتكون النتيجة «أفضل 911 على الاطلاق» كما كان مطلوباً تماماً.وما الدليل على ذلك، سوى توقيت السيارة الخاطف لاجتياز حلبة «نوردشلايفه» الشهيرة في «نوربورغرينغ»، والذي يبلغ 7 دقائق و40 ثانية فحسب، أي أسرع من الطراز السابق بفارق كبير يبلغ 14 ثانية».
وختم ويلز قائلاً: «مع تاريخ عريق يمتد حوالى خمسة عقود من الزمن، تحافظ 911 الجديدة على لقبها كسيارة بورشه الرياضية الأسطورية من دون منازع».
تمتاز «كاريرا 911» بأنها السيارة الأولى في العالم التي تتضمن علبة تروس يدوية من سبع سرعات.كما أنها السيارة الرياضية الأولى المزودة بوظيفة «ابحار» Coasting جديدة، تتوفر مع علبة تروس Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) بقابضين، بالاضافة الى وظيفة «تشغيل/ايقاف» أوتوماتيكية للمحرك ومساعد مقود كهروميكانيكي جديد يضمن دقة واستجابة أفضل من السابق بالتناغم مع فعالية أكبر وانخفاض في استهلاك الوقود.
وعلى صعيد المحرك، تتضمن «كاريرا 911» محرك بوكسر رياضياً من ست أسطوانات سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، يدفع السيارة الى سرعة قصوى ممتازة تبلغ 289 كلم/س.وهو يستهلك الوقود بمعدّل 8.2 ليترات/100 كلم فحسب، أي أقل بنسبة %16 من الجيل السابق، ما يتيح لـ «كاريرا 911» تسجيل اسمها بأحرف ذهبية كأول سيارة بورشه رياضية تتدنى انبعاثاتها عن حاجز ال 200 غرام/كلم المنيع، مع 194 غرام/كلم من ثاني أكسيد الكربون.
أما بالنسبة الى «911 كاريرا اس»، فتحتضن محرك بوكسر من ست أسطوانات سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان، يخوّلها التسارع من صفر الى 100 كلم/س في غضون 4.3 ثوانٍ.وينخفض هذا التوقيت الى 4.1 ثانية فحسب عند الضغط على مفتاح تشغيل «سبورت بلاس» Sport Plus (أي «رياضي أكثر») المتوفر مع «رزمة سبورت كرونو» الاختيارية.
على صعيد آخر، حظيت «كاريرا 911» بجسم جديد بالكامل خفيف الوزن ذي بنية ذكية من الألمنيوم والفولاذ، يعود الفضل اليه في خفض وزن السيارة بمقدار كبير يصل الى 45 كلغ، بالتناغم مع تحقيق صلابة أفضل بكثير.وبفضل الخطوات العديدة المعتمدة لتعزيز دينامية السيارة الهوائية، من ضمنها استبدال عاكس الهواء الخلفي السابق بآخر أعرض قابل للامتداد بشكل متغيّر، جرى الحدّ من قوى الرفع العاملة على «كاريرا 911» الجديدة.
ولم يقتصر التغيير الجذري الذي اعترى الجيل الجديد من 911 على التصميم الخارجي، بل شمل أيضاً مقصورة الركاب التي قام فريق تصميم بورشه في «فايساخ» باعادة تصميمها بالكامل، مستلهماً ملامحها من طراز بورشه «كاريرا جي تي» Carrera GT الرياضي الخارق.نتيجة لذلك، بات السائق مندمجاً بشكل أوثق بحجرة القيادة، بفضل اعتماد كونسول وسطي مرتفع في مقدمته واتخاذ مقبض علبة التروس وضعية مرتفعة قريبة من المقود، كما هو معتاد في سيارات السباق.
لا شكّ في ان نطاق الصفات المتناقضة المعهودة في طراز بورشه «كاريرا 911» مثل الأداء والديناميكية من جهة والفعالية والعملية اليومية من جهة أخرى، قد اتّسع مع الجيل الجديد لتتعزز بذلك هوية هذه السيارة أكثر من أي وقت مضى.
بدوره قال المدير العام لمركز بورشه الكويت، جرام هنتر: «أحيط تقديم الجيل الجديد من 911 بحماس منقطع النظير، الواقع الذي يؤكده الاقبال والاهتمام الكبيرين من عملائنا بهذه السيارة.لذلك، أتوقع من فريق عملنا بذل أقصى جهد ممكن طوال العام 2012 لتلبية طلب العملاء المرتفع».وأضاف قائلاً: «بفضل التجهيزات الاختيارية اللامتناهية تقريباً التي توفرها بورشه للسيارة، من خلال «بورشه اكسكلوسيف» Porsche Exclusive و«بورشه تي اكويبمنت» Porsche Tequipment، ستكون كل بورشه «كاريرا 911» نراها على طرقاتنا فريدة مثل سائقها».

المزيد من الصورdot4line

  • الجيل السابع من بورشيه «كاريرا 911» المُعاد تصميمها بالكامل تلهب حماس عشاق السيارات الرياضية في الكويت

  • الجيل السابع من بورشيه «كاريرا 911» المُعاد تصميمها بالكامل تلهب حماس عشاق السيارات الرياضية في الكويت

أخبار ذات صلة dot4line
التعليقات الأخيرة
dot4line
 

!function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0], p = /^http:/.test(d.location) ? 'http' : 'https'; if (!d.getElementById(id)) { js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = p + "://platform.twitter.com/widgets.js"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); } } (document, "script", "twitter-wjs");
88.0085 		 
 
 
إعلن معنا
موقع الوطن الإلكترونية – حقوق الطبع والنشر محفوظة
 
Top